• Телефон приемной: 8 (495) 719-75-59  
  • ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ
Обратная связь

Мы рассмотрим ваше предложение, как можно скорее и будем рады ответить на любые Ваши вопросы.
График работы:
С понедельника по четверг с 8:00 до 17:00
Пятница с 8:00 до 15:45
Суббота, воскресенье выходной
Обеденный перерыв с 12-00 до 13-00

Форма обратной связи

 
Ваше имя:  *
Ваш Email:  *
Ваш адрес:
Тема письма:
Сообщение: *

Я СОГЛАСЕН на сбор, хранение, автоматизированную обработку и обработку без использования средств автоматизации моих персональных данных согласно 152 ФЗ «О персональных данных» от 27 июля 2006 года, а также на получение ответа на вопрос на указанный мною адрес электронной почты.
Прикрепить файл: 
Поддерживаемые файлы: zip, rar, txt, doc, docx, jpg, png, gif, xls
Максимальный размер файла: 3072 кБ.
Секретный код:
Повторите код:  

 

Искать

 
  Раскрытие
ИНФ 731-ПП
  Информация
  Управление МКД
  Закупки
  Новости
  Контакты
 
 
 
 
Уважаемые жители нашего района.  
Желаем Вам хорошего дня и хорошего настроения!
 

«Самое главное – оставаться человеком» Ежегодно в стенах Московского авиационного центра... (24.03.2026)


   «Самое главное – оставаться человеком» Ежегодно в стенах Московского авиационного центра подводят итоги года и определяют победителей конкурса профессионального мастерства среди работников учреждения. Так, за особые заслуги и преданность делу, по итогам 2025 года заслуженную награду получил бортовой оператор первой авиационной эскадрильи Московского авиацентра Сергей Игнатьев. Путь Сергея в небо начался далеко от Москвы – в городе Торжке Тверской области. После школы была служба в армии, которая забросила молодого человека «на край света» – на Чукотку, в радиотехнические войска ПВО. Вернувшись домой, специалист работал на заводе, но судьбоносный поворот случился в конце 80-х: по приглашению товарища Игнатьев пришёл в местную лётную часть: «Сначала я попал в группу радиоэлектронного оборудования по обслуживанию вертолетов, а в 1991 году впервые поднялся в воздух в качестве бортового радиста на легендарном Ми-6. Первые полеты запомнились необычностью ощущений, но интерес был колоссальный». Вскоре Сергей переучился на бортового механика и пересел на самый большой в мире серийный вертолёт Ми-26Т. Эта машина стала для него судьбой. Он работал в Твери, участвовал в сложных командировках, в том числе за границей, выполняя перевозки грузов как внутри кабины, так и на внешней подвеске. «Переломным для меня стал 2012 год: тогда мой бывший сослуживец позвал попробовать свои силы в Московском авиационном центре, – рассказывает Сергей Игнатьев. – Я согласился и ни разу не пожалел». Сейчас в авиацентре Сергей трудится в составе экипажа на тяжеловесе Ми-26Т. В его обязанности входит: - работа с внешней подвеской - погрузка, разгрузка и контроль за перевозимым грузом внутри воздушного судна - взаимодействие с членами экипажа. От навыков и опыта Сергея Игнатьева и его коллег во многом зависят эффективность и скорость ликвидации пожара. За годы работы в столице он участвовал в десятках сложных вылетов. ? Что самое сложное в работе бортового оператора ? Как Сергей справляется со стрессовыми ситуациями во время полётов ? Что вдохновляет Сергея продолжать работать в авиации Отвечаем на эти вопросы в нашей статье: https://www.mos.ru/news/item/166939073/